飞机蒙皮作为飞机的外表面零件,具有强度高、塑性好等特点。蒙皮表面形状复杂,刚度较差,传统的机械加工无法满足蒙皮加工要求。传统的飞机蒙皮减薄技术为化学铣切,然而化铣加工方式并不能满足绿色加工的要求。近年来,逐渐采用数控铣切取代化学铣切的加工技术,飞机蒙皮镜像铣削为其中一种加工技术。本文介绍了镜像铣削加工技术的原理,特点以及优势。镜像铣削的支撑方式为滚动支撑或滑动支撑,滚动支撑由于接触面积小而产生加工颤振,滑动支撑由于支撑面和工件摩擦使工件背面质量较差,因此本文提出了两种新的支撑方式—液体润滑支撑及液体静压支撑。本文对液体润滑和液体静压支撑方式的原理和特点分别进行了介绍,并对液体静压支撑方式进行了理论分析。根据理论分析和实际加工的情况对毛细管节流器内径,管长等参数进行了选择,并根据所选参数计算了不同进液压力时的液膜厚度,液膜调整量以及液膜刚度。根据镜像铣削的加工特点设计了试验加工平台以及液压系统。采用液体润滑支撑的方式,通过试验测得不同进液压力下的液膜厚度以及液膜刚度。随着进液压力逐渐递增,液膜厚度逐渐变厚,液膜刚度逐渐降低。试验选择了不同的进液压力进行了镜像铣削加工,得到了工件表面一致性和实际加工深度最佳的进液压力为20kPa,几乎与没有通液铣削时的工件表面尺寸一致性以及加工深度一致。对试验工件的表面粗糙度进行了测量,有液体润滑时的工件表面粗糙度高于没有液体润滑的情况。采用液体静压支撑方式,针对液膜厚度,液膜调整量以及液膜刚度特性曲线进行了试验验证,试验结果与理论分析的变化趋势基本一致。选择了不同节流器内径尺寸进行加工试验,结果显示节流器内径以为0.1mm时的尺寸一致性和加工深度最佳,与理论计算值基本一致。对比了静压支撑、润滑支撑和无液体支撑三种方式的加工情况,采用液体静压支撑方式得到的工件表面一致性、加工深度以及表面质量优于其他两种支撑方式。