近年来,高铁技术已成功地作为了展现中国发展的“名片”;但在高铁的修建过程中,让工程建设者感受到前所未有的挑战,特别在修建隧道时出现了很多技术上的难题。西南地区多山且地质条件复杂,岩层破碎软弱,不良地质很多。沪昆高铁贵州段岗乌隧道施工技术难度大、安全风险高,是沪昆客专贵州段的重难点工程项目之一。论文将沪昆高铁贵州段岗乌隧道为研究对象,探讨了单斜互层软岩隧道变形机理及变形控制研究,主要研究工作如下:首先,通过有限元差分软件FLAC3D模拟沪昆高铁贵州段岗乌隧道,从隧道变形、初支应力、围岩塑性区及围岩应力场等方面分析了开挖过程中单斜互层围岩对隧道稳定性的影响。其次,为更广泛研究单斜互层围岩隧道变形机理,论文对不同倾角角度围岩隧道的变形、应力及塑性区等方面进行了研究,分析了在隧道开挖过程中不同围岩倾角角度改变对隧道稳定性影响,确定了单斜互层隧道变形机理。最后,通过对现场施工过程实施现场监测反馈,从而及时改进施工技术或调整支护结构设计参数,实现了信息化施工,有效的保证了施工的安全。