随着世界能源的紧张和人类对环境保护的日趋关注,用户对柴油机的性能的要求也在不断提高。柴油机设计开发中,电子控制技术的应用是提高柴油机经济性、动力性和降低排放的重要方法,也是今后柴油机发展的必由之路。柴油机工作过程的组织,主要取决于进气的状态、压缩比以及由凸轮机构决定的配气定时、喷油压力、喷油定时和喷油模式等参数。由于原始柴油机有关部件的动作和活塞运动的刚性连接,使得在各种工况下工作循环的柔性调节无法实现,在柴油机的研制过程中,往往着眼于优化在标定工况下的性能参数。然而,柴油机通常是在非标定工况下工作。因此,柴油机在实际运用时的经济性和排放参数,要比标定的指标差许多。要在各种工况范围内都能获得性能优化的效果,只能靠电子技术的柔性控制来实现。 针对135柴油机,本文开发出一套进排气正时测试系统,为研究柴油机进排气门柔性控制提供实验和调试的工具。该系统包括:下位电子控制单元和上位监控软件。主要完成以下工作: 1.上位监控软件的设计开发。 ● 实现对柴油机数据的采集、分析计算、显示和保存。 ● 进排气正时控制信号的产生,并通过串口发送到电子控制单元。 ● 实现对共轨油压的稳定控制。 2.电子控制单元的设计,实现对控制信号的接收,计算,然后发送PWM控制信号实现对进排气阀的正时控制。 3.通过选用Matlab/Simulink、RTW和XPCTarget初步建立起该仿真应用工具。在建立起各种AD、DA,DI,DO,PWM等功能模块后,实现了对共轨油压的控制。