在混凝土桥梁的使用过程中,往往由于耐久性问题而使桥梁提前失效。影响桥梁耐久性的因素很多,有工作环境、交通量以及自身材料缺陷等,在这些影响因素中,工作环境会使在役混凝土桥梁的耐久性问题因地域不同而千差万别。和普通地区相比,寒旱地区有着更为复杂的环境状况和恶劣的气候条件,位于该地区的桥梁结构所出现的耐久性问题也更为严重。在役混凝土桥梁一旦出现耐久性损伤,不仅会严重阻碍交通系统的畅通运行,甚至给国家经济和人民财产安全带来不可估量的损失。因此,迫切需要解决寒旱地区在役混凝土桥梁的耐久性问题,而解决该问题的关键是对其耐久性状况进行合理地评估。本文以寒旱地区在役混凝土桥梁的耐久性为研究对象,根据在役混凝土桥梁耐久评估理论相关知识,结合寒旱地区桥梁耐久性的特点,深入分析了影响其耐久性的因素,并遵循评估指标体系的建立原则,构建了寒旱地区在役混凝土桥梁耐久性评估指标体系。通过参考国内外现行在役混凝土桥梁耐久性评估标准及相关规范的规定,确定了寒旱地区在役混凝土桥梁的耐久性评估等级和各评估指标的判定等级。在对评估指标权重确定方法及综合评估方法对比分析的基础上,结合构建的寒旱地区在役混凝土桥梁耐久性评估指标体系,建立了基于模糊可变集理论的寒旱地区在役混凝土桥梁耐久性评估模型,并详细阐述了模型运用的具体步骤。在该模型中,用层次分析法(AHP)确定评估指标权重,引入可变模糊集理论进行综合评估,尝试通过新的组合方法完成对寒旱地区在役混凝土桥梁耐久性的评估。层次分析法(AHP)可以将指标的定性分析与定量分析相结合,得到较为准确的权重计算结果。可变模糊集理论在解决指标体系比较复杂的问题时,可以针对不同类型的评估指标灵活地确定不同等级下的评估区间,并且将定量指标的实测值运用到评估中,使得评估结果更为客观。通过具体的工程实例,验证了构建的基于模糊可变集理论的寒旱地区在役混凝土桥梁耐久性评估模型的可行性和有效性。根据实例分析可知,采用本文所建立的模型对寒旱地区服役期混凝土桥梁的耐久性进行评估是完全可行的,评估结果可以反映桥梁的耐久性状况,有助于采取相应的补救措施解决耐久性问题,保证桥梁的安全使用。