水运具有运量大、能耗省、占地少、运价低、污染小等特点,加快水运发展有利于促进综合运输体系的构建,也符合我国可持续发展战略的要求。芜申线是交通部长江三角洲地区高等级航道网规划中重要组成部分,规划等级为三级。芜申线航道整治工程对促进航道的通过能力,推进长三角区域经济一体化、沿河产业合理布局等提供了有力支撑。其中,芜申线高淳段航道整治工程全长约54公里,拟投资约22亿元,本文就芜申线高淳段航道整治工程的社会经济性进行了细致和深入的研究。本文的主要研究内容包括以下三个方面：首先,本文对高淳县经济和交通运输发展现状进行了分析。在对高淳县社会经济发展现状分析的基础上,采用系统聚类法对高淳县在苏南14县(市)中的地位进行了比较分析。并应用Logistic曲线模型结合遗传算法对高淳GDP和第一、第二、第三产业未来发展进行了预测,分别提出高淳经济发展的高、中、低三种方案。在对芜申线高淳段航运现状分析的基础上,通过对比分析,对芜申线高淳段航道整治后的货运量提出展望。第二部分,采用投入产出法测算了芜申线航道整治工程建设期对国民经济的贡献。根据投入产出法,计算出航道整治工程对高淳县经济的直接创造的增加值、间接创造的增加值(包括后向波及作用、前向波及作用和消费波及作用)。并计算芜申线高淳段航道整治工程对GDP的贡献率和贡献当量。第三部分分定性和定量两方面分析了芜申线高淳段航运发展对经济的带动作用。本部分在芜申线高淳段航运现状分析的基础上对航道整治后芜申线货运量进行预测。定性方面,运用VAR模型对南京市交通运输与经济发展的关系进行了研究。在利用ADF单位根检验对原始数据进行平稳性检验后,根据协整检验和Granger因果关系检验分析了交通运输与当地经济发展的关系。并通过建立VAR模型和脉冲响应函数分析了GDP、货运量和客运量三者之间的关系；定量方面,采用神经网络对航运发展对经济关系进行了分析。通过训练后的神经网络,以2008年统计数据为基准,定量测算高淳县航运货运量提高5%～40%对GDP的拉动作用。最后,对芜申线高淳段航道整治经济性结果进行分析,并对全文进行了总结,提出存在的问题和有待于进一步研究的地方。