城市轨道交通车站乘客紧急疏散与人员的生命安全直接相关,如何有效地缓解疏散情况下的人员拥挤,防止群死群伤事故的发生,已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点,也是地铁设计的重要组成部分。地铁站人员的紧急疏散就是在发生各种突发事件时,在一定的时间内将站内所有人员安全地疏散到安全区域。本文对我国与美国地铁车站的疏散设计标准进行比较,阐述了我国地铁车站疏散设施的设置要求,介绍了计算建筑物紧急疏散时间的经验公式。对乘客紧急疏散的行为特征进行了研究,从而确定仿真系统的参数及人流控制的安全指标。本文对常用的紧急疏散策略进行了阐述,并对疏散策略产生影响的车站引导系统的功能与设置进行了分析,利用蚁群与人群相似的趋众性、转移性,建立了乘客紧急疏散路径选择的蚁群算法模型,并详细地介绍了如何用A*算法快速地找到路径。本文提出了车站紧急疏散的评价体系。重点对车站疏散能力、车站空间布局、车站疏散对轨道交通线网运营的影响三方面的评价指标进行分析与标定。最后以上海轨道交通二号线东昌路站为实例对象,利用PedAge人流仿真软件对车站乘客疏散进行模拟分析,得到车站改善的建议。