在有效降低公交客车油耗和排放的办法中，节能驾驶占有重要地位，旨在改善公交客车燃油经济性和环保性的基于节能驾驶的汽车智能监管技术（简称ESVMS）是目前道路交通节能领域中的重点研究方向之一。针对目前客运过程中公交客车驾驶不良习惯及行为而导致汽车燃料消耗大和排放差的国内外难题，论文以广州市LPG公交客车为研究对象，以最优的燃油经济性和环保性为目标，开发基于节能驾驶的LPG公交客车智能监管系统。论文首先阐述了基于节能驾驶的LPG公交客车智能监管技术在提高公交客车燃料经济性方面的重要作用，介绍了国内外节能驾驶及其相关监控系统研究的现状；以“燃料经济性计算模型”为基础，研究了公交客车燃料消耗影响因素及节能驾驶原理，建立了LPG公交客车燃料消耗模型。在此基础上，以最低燃料消耗为目标，运用Matlab/Simulink计算机仿真软件，制定了稳态两参数和动态三参数换挡策略，研究了不同道路坡度下公交客车起步、加速、等速、减速时的高经济性油门踏板深度及挡位，提出了“轻踩油门踏板行驶”、“动态三参数、等速高挡组合换挡”、“中低速行驶”、“合适水温”、“正常胎压”节能驾驶策略及其监管方法。搭建了基于Simulink、Cruise的LPG公交客车联合仿真模型，对所制定的高经济性换挡策略进行仿真，验证了该策略的可行性及对提高公交客车燃料经济性和环保性的作用。根据ESVMS系统的组成结构及控制原理，对ESVMS系统软硬件进行了设计。最后，搭建了ESVMS实验系统，并以此为平台，对实验系统进行了监管性能实验，验证了实验系统对节能驾驶策略的可执行性以及对驾驶操作进行监管的有效性。