磁光非线性光纤中光脉冲传播与分步傅里叶计算

来源 :电子科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jaredchen123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着人们对各种高非线性光纤的相继开发,基于光纤非线性的光子信息处理器件备受关注。磁光非线性光纤是一类具有高磁光效应和光纤非线性效应的特种光纤,在磁场传感、光通信与光信息处理领域已具有广泛应用前景。本文主要研究内容包括:1.研究了磁光光纤中光脉冲的非线性传播,介绍了磁光非线性光纤的微扰理论和基本的研究方法。将磁光效应与非线性效应视为微扰,并用附加电极化强度表示,然后根据麦克斯韦方程推导出磁光光纤中光脉冲的非线性耦合模方程。2.根据磁光光纤中的椭圆双折射特性,推导了导波光脉冲演化的本征型和非本征型非线性耦合模方程,分析了各种坐标系下修正分步傅里叶算法(SSFM)的精度。研究表明,本征型非线性耦合模方程对分步傅里叶算法的适应性最好。3.分析了光脉冲的自相位调制(SPM)特性,给出了磁光光纤等效非线性系数与本征椭圆偏振光椭圆率的关系。自相位调制引起的最大非线性相移会随着外加磁场的增加而减小,从而揭示了非线性光纤器件的磁控机理。4.通过修正分步傅里叶算法(SSFM)计算了磁光光纤中光脉冲的传播特性。研究表明,脉冲频谱会随着外加磁场的增加而展宽,磁场有助于减弱光纤非线性的偏振依赖性。
其他文献
轨道电路是确保轨道交通列车运行安全的关键设备之一,通过分析轨道电路信号的载频、边频和幅度等参数可以判断轨道电路的工作状况。轨道电路信号的传统分析方法是使用磁带记
随着可持续发展概念的提出和环境保护观念的深入人心,铁路建设带来的环境问题,也越来越引起人们的重视。 本文来源于国家自然科学基金项目“铁路绿色选线的理论体系及决策支
学位
随着客运专线和城市轨道交通的建设与发展,由于环保、地形和地质条件的限制,不可避免的会有一些道岔全部或部分设置在大桥、特大桥或高架桥上。如郑西客运专线新渭南车站由于
学位
公路是国家经济和国防建设的重要基础设施,公路网建设必须符合或适度超前国民经济发展及社会发展的需要,不同的社会发展阶段,应有相应的发展规模,因此分析和研究区域公路网合