随着排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步,高压共轨燃油喷射系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统,以其显著的优越性,已成为现代车用柴油机技术发展的趋势之一。研究高压共轨柴油机电控系统的软硬件技术,对于我国汽车行业的技术进步和自主研发能力的提高,具有重要的现实意义。本文在深入分析电控系统控制原理的前提下,确定了高压共轨柴油机电控系统的总体设计方案,进行了高压共轨柴油机电控单元的硬件开发设计,主控芯片采用美国MOTOROLA公司的16位微控制器MC9S12DP512,并选定了电控系统中的传感器与执行器。结合电子控制理论,经过对系统控制方案的设计,最终获得喷油量、喷油定时和共轨压力等主要控制变量的控制策略。喷油量和喷油定时通过查MAP图计算来实现,共轨压力则主要采用闭环PID控制。最后,对于整个电控系统,采用基于油量的控制策略,划分了高压共轨柴油机的运行状态,实现了稳定控制共轨压力和精确控制喷油量、喷油定时的目标,同时满足柴油机快速起动和平稳运转的要求。根据分层设计和模块化思想,进行了电控系统的软件开发,控制软件包括初始化模块、信号采集模块、逻辑控制模块、驱动控制模块、串行通信模块以及监控模块在内的六大功能模块。以上各模块在电控系统中既相对独立又相互联系,实现了完整的电控系统的控制任务。最后,进行了电控单元的调试试验及喷油泵台架试验。试验结果表明:所开发的电控单元能够完成信号采集、驱动控制、串行通讯的基本控制以及基本的喷油控制和共轨压力的闭环控制。