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由于输电线路的跨度越来越大,塔身所受的外部荷载越来越大,对塔架连接节点的传力性能要求也越来越高,而目前国内外对连接节点的研究理论还不够完善,且在设计上存在不合理性,因此本文设计了两种新型连接节点,通过理论分析、有限元数值仿真和试验结果验证了新型节点的可行性。对长细比较大的铁塔,其连接节点一般是失稳控制;对长细比较小的铁塔,其连接节点会由失稳控制向强度和失稳双重控制转变。然而管-单板节点在强度、稳定性方面均存在不足,且管-单板节点的整体刚度小,以至于在平面外容易侧向失稳,也容易过早的发生强度破坏,对严