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目前,火力发电厂和汽轮机厂的汽轮机机组实际热效率普遍低于设计工况下的热效率,这主要是因为汽轮机轴端密封间隙过大,部分高温高压蒸汽在汽轮机级间未做功而直接泄漏到外界空气中,汽轮机轴端汽封严重漏汽所致。因此,开发一种适用于高温高压蒸汽工况下的汽轮机轴端密封结构,是提高汽轮机机组运行效率、节约能源的关键。本文探讨了汽轮机轴端密封的结构形式,针对目前汽轮机轴端汽封处高温高压蒸汽的泄漏这一严峻问题,采用了一种改进的非接触型轴端密封结构—转子蜂窝密封,并从以下几个方面对汽轮机轴端蜂窝密封进行研究：