造价指数作为一种指数类别，在项目决策、成本控制、市场调控的过程中均发挥着积极的作用，而如何编制科学、合理的造价指数，成为了当前国内外研究学者重点关注对象。本文基于造价指数基础数据的角度，对造价指数基础数据传递过程中，出现算术平均处理方法不合理的情况展开深入研究。造价指数基础数据由最初的数据接触到数据输入编制模型，共经历三个阶段，第一阶段是人为收集数据的阶段;第二阶段是剔除非正常数据的阶段;第三阶段是数据处理的阶段。　　本文基于造价指数基础数据处理阶段的角度，对处理方法的有效性展开深入研究。并在论述高速公路造价指数基础数据内涵的基础上，提出均衡理论模型定义造价指数基础数据。针对算术平均算法处理基础数据存在敏感度高、不适应等弊端，提出归一化加权平均算法。并在收集25条2009年至2013年河南省高速公路基础数据的基础上，结合理论分析，运用SPSS、Matlab软件等工具，对算术平均算法与归一化加权平均算法进行实证研究。为了评估两种处理造价指数基础数据的方法有效性，基于时间维度的角度，构建多元线性回归预测模型，并与两种算法的结果进行对比分析，以此论证处理方法的有效性。　　研究造价指数基础数据处理方法有效性，对保证造价指数编制，权重的确定具有十分重要的意义，也有利于保障造价指数的编制具有客观性，并在人力、物力、财力十分有限的情况下，有利于降低个别极端数据对最终造价指数的影响。