本文针对辽宁省沈阳市大东区发改局项目(编号70472032)——《沈阳市大东区汽车发展战略与对策研究》中的我国(民用)汽车需求预测这一专题进行了研究。首先,从民用汽车消费的角度出发,将民用汽车视为一类耐用消费品,利用分布参数系统理论对民用汽车的动态消费过程进行了描述。从民用汽车消费者的角度出发,将其视为一个动态系统,运用同样的方法对民用汽车消费者的动态变化过程进行了描述。在两个系统的描述过程中均采用偏微分方程的形式来建立数学模型。其次,将两个动态系统描述的模型组合在一起构成一个带有边界控制的闭环系统。整个大系统带有两个边界控制,即某时刻(单位时间内)进入消费状态的民用汽车的总数i(t)和某时刻(单位时间内)进入消费状态的人数,这两个边界控制中,前者将取决于后者。再其次,引入市场需求容量函数,并结合实际的调查数据给出了(民用)汽车需求的预测。最后,为了预测金融危机对民用汽车需求的影响,本文应用德尔菲法在原预测模型的基础上建立了修正模型,并对预测结果进行了修正。