随着我国交通建设的快速发展，尤其是沿海地区，高等级公路的建设近些年更是取得了很大的成就。福建地处沿海，属丘陵地貌，多山且软土分布广泛。在道路工程建设过程中，高填方路基不可避免，甚至在某些特殊地段会遇到更为复杂的情况，即傍山软基高填方路基。由于傍山软基高填方路基的特殊性，软基与硬基相伴而生，且软基部分的淤泥质土层存在横断面方向上的外倾坡度，这对高填方路堤边坡的稳定性和路基沉降控制都是不利的。因此软基部分是控制路堤边坡稳定性的关键部位，也就是局部稳定性起主导作用，这是和普通软基高填方路堤边坡的不同之处。论文以福建某路基工程为依托，该工程K0+960~K1+160段为傍山软基高填方路段，最大填高17m。采用有限元软件GeoStudio，结合极限平衡法和有限元法两种方法，对傍山软基高填方路堤边坡的稳定性进行动态分析，并且通过比较未经地基处理、经地基处理和经支挡加固三种不同形式下的路堤边坡稳定性和路基沉降情况，结果表明该方法在评价傍山软基高填方路堤边坡稳定性上是有效的，尤其是当安全系数临近1.0时，可以结合有限元模拟的应变变形更准确地判断路堤边坡稳定性，为今后类似边坡工程的稳定性评价提供有益参考。通过模拟预应力锚索和抗滑桩内力变化情况，以及用实测数据预测和有限元法模拟得到的路基总沉降、差异沉降和工后沉降对比，表明该方法在评价傍山软基高填方路堤边坡稳定性上是有效的。