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基于石油资源的有限性和环境保护的重要性,促进了内燃机代用燃料的研究与开发。生物柴油是可再生的含氧代用燃料,具有突出的环保价值,探索生物柴油作为代用燃料在柴油机上的应用对于实现节能减排具有重要的意义。国内外对燃用生物柴油的发动机性能进行了大量研究,对在不同大气压力下研究高压共轨柴油机燃用生物柴油对动力性及经济性的影响关系的文献相对较少,为了探索和研究高压共轨柴油机上燃用生物柴油对发动机的性能影响和变动关系,在不同大气压力下进行了燃用纯柴油(B0)和B30、B50混合燃料的对比试验,主要针对燃用生物柴油的动力性、经济性、碳烟排放及部分燃烧特性开展对比试验研究。试验研究结果表明：燃用相同燃料的情况下,外特性的动力性变化趋势与气压变化趋势呈正向比例变化；燃用不同的燃料,在相同的气压下,随着生物柴油混合燃料掺比的增加,动力性均出现一定幅度的下降。同纯柴油相比,B30的动力性下降幅度为3%-11.5%,B50的动力性下降幅度为6%-14%。燃用混合燃料的有效燃油消耗率均高于纯柴油,不同气压状态下,B30的上升幅度为4.07%-10.45%,B50的上升幅度为5.23%-13.82%。燃用混合燃料的碳烟排放普遍低于纯柴油,B30的碳烟排放的降幅为7.7%～57.69%,B50的降幅为15.4%～75%,随着生物柴油比例的增加,碳烟排放下降幅度增大。B0、B30和B50种燃料的最佳喷油提前角、经济性、动力性等参数呈相同的变化规律,燃用生物柴油时的最佳喷油提前角受大气压力变化影响不明显。与燃用纯柴油时相比,燃用生物柴油的排温均低于纯柴油,掺比的增加使排温进一步下降。在等功率条件下,燃用生物柴油混合燃料时,相同气压下的缸内爆发压力总体高于纯柴油,两者的差值随气压的升高而增大。