现代工业发展对环保节能性产品的需求促使了新型高效节能变量泵的问世。变量泵的控制方式有恒压力、恒流量、恒功率、电液比例和负荷敏感控制等。负荷敏感式变量泵系统主要采用变量柱塞泵,系统能自动将负载所需流量变化的信号反馈到泵的变量控制机构,使其压力参数发生变化,从而调整供油单元的运行状况,使其只向系统提供负载所需的液压功率,故能最大限度地减少功率损失,提高原动机的利用效率。 本文以在装载机转向系统中应用的负荷敏感式变量柱塞泵为研究对象,分析了装载机转向负荷敏感式变量柱塞泵的工作原理,建立了该变量柱塞泵直动式和先导式两种结构形式的数学模型。利用工程软件Matlab/Simulink分别建立了系统的流量和压力仿真模型。仿真了装载机在低速、中速和高速转向下负荷敏感式变量柱塞泵流量动态响应,以及当负载压力超过系统的调定压力时,变量柱塞泵泄荷时的压力动态响应。最后改变负荷敏感式变量柱塞泵的一些结构参数,通过Simulink仿真结果,分析改变参数后对系统流量和压力动态响应的影响程度,为以后系统的优化设计提供理论基础。