研究区域交通、区域经济和自然环境的相互作用关系,分析区域交通的运行效率及其影响因素,确定区域交通合理规模及其适应性,可以更好地把握区域交通的发展规律,为区域社会经济发展服务。通过选择区域经济和区域交通的主要指标,采用灰色关联分析的方法比较其关联度的大小,可以定量描述区域交通与区域经济的相互作用关系大小,区分不同交通方式对区域经济的影响差异,找出区域经济与区域交通相互影响的关键因素,改进定性分析区域交通与区域经济相互关系没有量化的缺陷。区域交通运行效率和合理规模受多种因素影响。根据灰色关联分析筛选出的区域交通与区域经济的主要因素,采用DEA方法计算区域交通及其各种交通方式的运行效率,分析区域交通与区域经济的相互投入产出效率。根据区域交通及其各种交通方式的运行效率变化,结合传统区域交通规模计算方法,得出区域交通合理规模,判断区域实际交通规模与社会经济需求的适应性,为区域交通决策提供参考。相关实证说明,区域交通服务能力的提高不仅要依靠区域交通规模的扩大,更要依靠区域交通运行效率的提高；大规模交通基础设施建设带来了区域交通规模适应性的提高但并没有带来明显的交通运行效率提升。研究结论表明,区域交通未来发展不仅要关注交通规模的扩张,更应该关注区域交通运行效率的提高,走集约化、可持续发展的道路。