随着中国高铁走出去战略的提出,泛亚铁路的修建已提上日程,西南地区铁路的建设又将迎来新的高潮,在此契机之下,成昆二线的修建也如火如荼的展开,在带来便利的同时也将面临巨大挑战,此次将穿越四川攀西特有昔格达地层,在该地层的隧道的修建技术资料近乎空白,因此,解决昔格达地段的变形控制及安全施工问题,是实现隧道快速掘进、安全贯通的难点和关键。以新建成昆二线米攀段隧道的修建为契机,开展对昔格达地层的系统研究,扩展其研究成果,为类似工程提供必要的借鉴。本文依托成昆二线工程米攀段朱家隧道,结合现场地质状况、设计方案、施工工法、围岩变形状况等,采用理论分析、现场调研、室内试验、数值计算等手段研究昔格达地层隧道的变形机理、支护参数及掌子面稳定技术,主要内容如下：1.通过室内试验和在参考相关文献资料的基础上,确定了研究区域内该地层基本物理力学参数,保证数值模拟取值的合理性。2.在昔格达地层变形特征和变形机理研究方面,主要从围岩应力释放率、尺寸效应、隧道埋深三个方面研究昔格达地层隧道变形规律,模拟了围岩从弹性到塑性的变形过程,为隧道最佳支护时机的选择提供依据。不同断面尺寸或埋深情况下地层的变形规律较为接近,变形规律可以推广使用。3.在昔格达地层隧道支护参数的研究方面,重点研究钢架支护的效果,主要从钢架间距对围岩变形和内力改善的影响两个方面入手。分析了钢架的支护效果,并提出了钢架间距合理选择的标准。4.在控制掌子面稳定性方面,主要研究在纤维筋正面锚杆作用下开挖面的稳定性,研究其对掌子面的滑移、拱顶沉降、围岩受力状态的改善等方面的影响,力求找出有效控制掌子面稳定的最佳布锚方案,形成掌子面支护技术的设计参数。