改革开放以来,我国的民航货运业飞速发展。而且随着我国经济的快速发展、市场开放程度的不断加深、产业结构的不断优化升级、全球化的不断深入和国际贸易的进一步发展,我国的民航货运业还有广阔的市场空间和巨大的市场潜力。但是另一方面,我国的民航货运业发展起步较晚,发展还很不成熟,国内的民航货运企业在成本控制、机队规模、航线数量、经营模式、管理水平和利润空间等方面与发达国家的航空货运企业均有较大的差距。面对诱人的市场和强劲的竞争对手,我国政府和民航货运企业应采取何种措施才能确保我国民航货运业的健康发展,这是一个有待深入研究的问题。　　本文在回顾国内外相关文献的过程中发现,很多学者在进行民航货运需求的研究时,仅仅对其一个或两个影响因素进行分析,存在着分析不全面的风险。基于此,本文在吸收借鉴前人研究成果的基础上建立多元回归模型,运用描述性统计分析和建模分析对搜集到的数据进行处理,最终得出较准确的我国民航货运需求模型,从而实现对我国民航货运需求影响因素的定量测度。在模型分析的基础上,本文进一步为政府和民航货运企业提出政策建议。　　分析结果表明城镇家庭人均可支配收入指数、对外贸易、国家铁路货车合计数量和民航航线数量均会对民航货运量产生不同方向、不同程度的影响。本文的创新之处主要体现在两个方面。在数据处理上,本文在模型分析前先进行描述性统计分析,并着重分析各个解释变量对我国民航货运量的影响路径。在建模分析上,本文创新性地选择城镇家庭人均可支配收入指数作为经济发展水平的衡量指标。