伴随经济的飞速发展,轿车已经走进我们的生活中,成为家家户户的日常通行的“标配”,然而,囿于驾车司机的安全意识良莠不齐,我国的危险驾驶行为乃至道路交通事故数量成为世界第一。肇事者对事故的心态不一,有些肇事者不但不会极力抢救伤者反而为逃避法律责任而驾车逃逸;有些肇事者更是为了逃避惩罚将伤者转移至偏僻角落,让原本有生还可能的伤者失去了最佳救治时机,极大地侵犯了伤者的生命权和健康权。为了从复杂的法律关系中厘清交通肇事罪的入罪条件,2000年最高人民法院针对《刑法》第133条出台了《关于审理交通肇事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称“《解释》”）,以期明确并细化交通肇事罪的各种构成条件,更好地预防和减少事故的发生。然而,由于刑法第133条和《解释》存在一定的偏差和漏洞,司法实务中对交通肇事罪的认定难免出现一些问题。本文以立法与司法与作为切入点,对有关交通运输管理层面的违法违规行为及其危害结果作深入解析,并对本罪认定中的疑难问题进行深入探讨,以期给出答案。本文共分为三个章节:第一章,从交通肇事犯罪的成立条件入手,从客观方面和主观方面两个角度概括总结出现阶段交通肇事罪存在的认定之困惑,申言之,本部分主要是提出问题,首先,对客观方面下的危害行为与危害结果之疑难问题进行分析,在危害行为中,主要涉及对交通肇事法规的范围认定问题,至于危害结果之疑难,细化为财产损失之认定、逃逸致人死亡之界定以及行为结果的因果关系问题。其次,本罪在主观方面认定中的问题,具体体现为危害结果发生后行为人主观方面的判断和认定,以及交通肇事共同犯罪下行为人的罪过认定问题。第二章,对交通肇事罪客观方面的认定提出一定的建议。具体分为财产损失的认定、交通肇事逃逸致人死亡的学说评述和行为结果的因果关系研究。其中财产损失之认定主要涉及间接损失的界定,以及对无力赔偿是否非罪化的处理;“交通肇事逃逸致人死亡”当属结果加重犯、结合犯或情节加重犯也是本章讨论之重点,笔者欲对学界的主张进行阐述并阐发观点;最后因果关系研究为交通肇事罪疑难问题研究不可忽略之重点。第三章,涉及交通肇事罪主观方面的认定要件,由于交通肇事罪的行为人罪过形式为过失,因此须对不同情况下的过失心理进行合理分析,以及司法实践中的认定问题,同时由于《解释》承认和认可了交通肇事罪包括共同过失犯罪,因此本章还涉及共同过失的认定问题,学界对共同过失犯罪有着不同看法,持不同态度,笔者将对其一一评述。此外,交通肇事罪也涵盖肇事逃逸致人死亡的内容,因此笔者将肇事逃逸的罪过形式单列,将对逃逸的主观心理进行分析评述。