【摘 要】
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该论文对YZ18J压路机的驾驶室减振系统进行了理论分析和试验研究,目的在于探索振动压路机的传递和动态特性,为压路机的减振系统设计提供科学依据,并为YZ18J压路机驾驶室减振
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该论文对YZ18J压路机的驾驶室减振系统进行了理论分析和试验研究,目的在于探索振动压路机的传递和动态特性,为压路机的减振系统设计提供科学依据,并为YZ18J压路机驾驶室减振系统修改、设计提供建议.振动压路机在工程机械中的工作要求比较特殊.由于要求在振动的条件下完成工作,因此对振动压路机的振动传递特性的研究以及驾驶人员的舒适性研究就显得尤为重要.该课题的研究对象为YZ18J压路机驾驶室的减振系统,通过"压路机—土"振动系统的动态响应和已知参数的振动压路机在不同工况下的动态响应的理论分析,同时依据设计理论对现有减振系统进行校核计算,验证减振垫选择的合理性.通过对多通道相关信号的采集、数据处理,得出各相应图谱,并对试验机型在不同工况(如:压实工况、转场工况)中的三级减振元的传递特性进行分析研究,了解各级减振元的减振效果,为修改设计提供依据.通过研究,论文的研究结论为试验样机在动力性、舒适性改善上提供科学依据,并为相近机型的改造、设计新机型等方面提供参考.
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