随着我国高速铁路的大发展,动车组列车开行数量的迅速增长,对动车组转向架的性能和可靠性要求越来越高,因此转向架的维修工作如何适应新情况,就成了当前亟待解决的课题。本文以“以可靠性为中心的维修”的理论以及上海南动车所运行的部分CRH2列车转向架轮对故障统计数据为基础,通过对转向架关键零部件轮对的故障模式分析研究,确定了各个故障的危害程度排序,针对危害度较大的几个重要故障,本文基于镟修阀值的概念找寻一种最优的镟修策略进行改善,为转向架的关键部件的故障分析及维修方法提供了一种重要依据。同时,本文在调研我国某动车段转向架三级检修现场的基础上,利用Flexsim建立了仿真模型,通过对检修线的仿真找出在转向架的三级检修过程中影响检修效率的因素,并从布局设施规划和检修线瓶颈问题上对其进行了改善,从而在较大程度上提高了其检修效率。通过计算和模型运行结果表明,本论文对转向架的检修线的仿真研究基本符合维修工作中的实际情况,为今后动车组转向架的维修管理提供了一种科学的研究方法,具有很好的工程应用价值。