连续实心钢筋混凝土板梁桥在桥梁形式中占有一定比重,早期修建的连续实心钢筋混凝土板梁桥,设计时主要考虑承载能力极限状态和正常使用极限状态,而对桥梁耐久性涉及较少,对裂缝等病害严重性认识不足。对量大面广的连续实心钢筋混凝土板梁桥的受力性能展开研究,具有理论意义和实际工程意义。本文综合试验和理论分析方法,对运营中的连续实心钢筋混凝土板梁桥的工作状态和受力性能展开研究,主要研究内容为：(1)通过目测及借助检测仪器对连续实心钢筋混凝土板梁桥的主要结构部位进行详细外观检查与分析,发现结构裂缝等缺陷或损伤的外部状况,根据相应的技术规范结合检查结果进行评定。(2)结合杆系有限元理论和分析软件,合理设计静载试验的加载方法,研究测试截面的应力和挠度的校验系数。用控制截面的应力和挠度两个重要技术指标来评判连续实心钢筋混凝土板梁桥的实际安全性能,结果表明,该桥结构承载能力满足正常使用要求,具有较高的安全储备。(3)基于模态试验方法和结构动力学理论,研究动载试验测试方法,在跑车、跳车和刹车等不同行车方式下,探讨连续实心钢筋混凝土板梁桥冲击系数,获得结构动力响应结果。同时根据动力学理论建立有限元计算模型,进行连续实心钢筋混凝土板梁桥的动力响应分析。(4)综合外观调查法、静载试验和动载试验以及有限元计算结果,总结钢筋混凝土连续实心板梁桥的实际工作状况和受力性能规律,对分析方法进行总结,得出具有实际工程意义的结论。