空中交通管理系统是确保民航安全和效率的核心系统。近年来空域流量的急剧增加、自然灾害的频频发生,给空管保障系统工作带来了巨大压力也充分暴露了该保障系统的脆弱性。因此,需要建立空管保障系统的可持续性评估模型,评估并识别系统中的薄弱环节,针对薄弱环节进行网络扩展规划可以提高整个保障系统的可靠性和业务可持续性,削弱自然灾害对民航运输业的破坏力。本文通过对民航保障设备的运行分析,在航路网络的基础上,构建民航保障系统的网络拓扑模型,并考虑以航路流量为权重构建了保障设备系统的加权网络模型;首次提出设备保障重要性概念来刻画设备保障权重和流量权重之间的关系,为雷达/VHF选址规划提供理论基础;通过分析总结复杂网络理论的特性指标及关键节点研究方法,首次提出以节点效率为研究方式,融合重要度矩阵概念,根据实际物理情景(考虑导航台容量),从网络结构和网络功能两个角度出发,构建民航保障设备网络的可持续性评估模型;利用Mathematica软件,以西南地区为研究对象,对设备网络进行可持续性评估仿真,确定系统薄弱环节;然后综合考虑设备成本、遮蔽角及网络保障能力的均衡性等因素,构建设备选址优化模型,以提高民航保障系统的可靠性和业务可持续性,为民航保障设备网络的合理扩展规划提供理论基础;最后对文章所做工作进行简要总结,并对未来的研究工作作出展望。