随着国际贸易量的日益增加，在双边和多边贸易组织相互沟通和协调的基础上，以关税壁垒为主的传统贸易壁垒正在逐渐减少，取而代之的是以贸易非效率为代表的“隐形壁垒”，“隐形壁垒”主要体现在港口基础设施落后、港口作业低效无章、海关部门手续繁杂、程序冗长，规章制度等贸易相关信息不透明以及互联网在商务领域中的普及率较低等阻碍要素流动等方面。贸易便利化措施不仅能够减少贸易过程中非必要的交易成本，还能够提高港口基础设施水平、提升海关环境等，并促进要素的流通，刺激进出口贸易的展开。自“新加坡议题”和“多哈议题”以来，贸易便利化正逐渐受到各国政府和相关国际组织的重视。2001年，WTO的多哈部长宣言开始提出“贸易便利化”的概念，并且将贸易便利化的议题纳入谈判主题之中，反映贸易便利化相关措施的规定也在GATT第5条、第8条和第10条有所体现。2002年，APEC组织开始推行“APEC贸易便利化行动计划”，旨在通过执行贸易便利化计划，以2006年前降低5%的交易成本为目标；在2005年的釜山会议上，APEC组织继续制定了贸易便利化行动的第二期计划，目标为2010年前将贸易成本继续降低5%。除此之外，世界贸易组织、亚太经合组织等国际性机构均成立了贸易便利化研究小组，对贸易便利化水平建立评估指标并以此来衡量贸易便利化发展状况。由此可见，贸易便利化对于降低交易成本、推动要素流动、扩大贸易量具有重要的作用。同时，受金融危机和欧债危机的影响，全球贸易目前处在较为低迷的状态，我国出口贸易面临着严峻的考验。而贸易便利化作为促进我国出口贸易增长的新途径，对我国为刺激出口增长而制定一系列政策措施具有参考价值。并且，由于贸易便利化投入成本较大，一国特别是发展中国家政府难以全面推行，因此研究贸易便利化具体措施对出口二元边际的影响具有现实意义，具体哪项措施影响最为显著可以优先考虑投入资金进行建设。　　本研究首先较为全面的回顾了中外研究领域中贸易便利化、出口二元边际相关研究成果，并对上述研究成果进行总结和评述。总结后发现，在研究贸易便利化的学术成果中，多以某一时间节点来衡量贸易便利化指标，缺乏动态比较，因此本文将整理2006年至2014年的贸易便利化指标，来动态比较贸易便利化的发展状况。同时，在研究贸易便利化水平时，多数研究主要以简单平均的方式计算贸易便利化总指标，缺乏对各项一级指标重要程度的考量，因此，本文将采用层次分析法，借鉴 Wilson和Mann(2003)的少量定量研究结论，对各项二级指标和一级指标通过构建层次分析模型，赋予权重。其次，根据层次分析模型的权重，结合贸易便利化指标对贸易便利化总体水平进行计算，对中国及其他130个国家的贸易便利化水平和出口贸易情况进行梳理。第三，通过研究相关理论背景，将贸易便利化对出口二元边际的影响机制进行了阐述。第四，将贸易便利化指标纳入引力模型之中，实证检验了贸易便利化对出口二元边际的影响。最后，根据回归结果，从促进贸易便利化发展的视角对提高我国出口贸易水平提出了对策和建议。研究表明：贸易便利化整体水平对出口二元边际具有显著的影响，其正向影响程度超过降低关税所带来的经济效益，特别是出口国家的贸易便利化水平。其次，贸易便利化水平的四个方面除规制环境外，均对出口二元边际具有积极作用，其中，港口效率对出口贸易的影响最大也最为显著。根据本文研究结果，对改善出口贸易结构，刺激出口贸易的增加提出了如下建议：加强港口基础设施建设、促进海关环境和效率的提升、积极改善规制环境、提高政策透明度、加大信息技术的应用以及积极与周边国家建立互利合作的关系。