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在液压流体力学理论和非线性控制理论的基础上，对液粘制动器中的油膜的受力进行了研究并建立其数学模型。并对液粘制动器的带排扭矩、热特性及制动特性进行理论分析，由此设计出一种用于带式输送机上的新型的液粘制动器。用电液比例溢流阀对控制油压进行调节，从而调节油膜的厚度来控制制动力矩。同时也对其液压控制系统和电气控制系统进行了设计。