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该文针对目前一维固结理论及其在实际应用中存在的问题进行了研究.首先,在Terzaghi一维固结理论的基础上,首次提出了用双曲线应力应变关系修正的一维固结理论,并求出其解析解.该理论同Terzaghi固结理论一样方便实际应用,并且提高了求解固结过程中超静孔隙水压力的计算精度.另外,用该文提出的考虑渗透系数变化的双曲线修正一维固结理论对深汕汽车专用公路第四合同段软基试验工程进行了分析计算,取得了与同期监测资料较为吻合的结果.