随着市场经济的飞速发展,顾客对汽车制造企业的个性化产品需求增加,整车市场竞争加剧。汽车制造企业需要更快的响应客户需求、满足市场需求变化。从精益物流的角度分析,汽车制造业为了保障精益化生产,降低供应物流运作成本,提升整体运作效率,增强供应链竞争力,需要配套精益供应物流系统。首先,本文概述了精益供应定义、理论支撑体系以及合作关系特征。在汽车制造企业供应物流分析基础上,本文分析TPL(Third Party Logistics)主导的精益供应物流模式。这一模式,通过TPL服务商有效地整合物流资源、实现信息共享,在需求计划协调、供应成本控制等方面具有优势。论文对零部件产品供应进行了ABC分类,解决供应方式决策问题,即对不同的分类结果选用合适的供应方式。其次,本文以博世的合作案例为具体背景,对直接供应方式下的库存运输问题进行研究。模型考虑供应商生产成本、供应链上的库存和运输成本,以供应成本最小为目标函数,建立集成优化模型,计算最优的补货频次。模型求解时,先求出无约束条件下的理论最优解,再求出满足运输车辆装载限制、车辆满载率等约束条件下的最优解。最后,本文考虑了供应链上的库存成本、运输成本,与补货频次相关的配送中心出入库作业成本,对间接供应方式中的库存运输集成问题进行研究。以供应物流成本最小化为目标函数,论文考虑“多供应商,单TPL,单整车厂”的供应链网络,建立库存运输集成优化模型,用LINGO软件编程求解,通过算例引入数据,验证了模型的有效性。