目前民用航空使用的精密进近着陆系统主要为仪表着陆系统(ILS),但该系统存在的固有缺陷使其越来越不能满足民用航空发展的要求。陆基增强系统(GBAS)不但能解决ILS的固有缺陷,而且能提供更高标准的所需导航性能(RNP),是下一代精密进近着陆系统的重要选择。机载甚高频数据广播(VDB)设备是机载GBAS的重要组成部分,它结合机载GBAS的定位与导航(PAN)设备以规定的RNP引导飞机完成精密进近和着陆。当前,有关VDB的研究多集中在VDB信号格式和VDB信号覆盖范围上,而对机载VDB接收机性能研究的公开报道很少。针对这种情况,本文对机载VDB接收机的性能进行了研究,主要包括机载VDB接收机的解调性能、主要性能指标以及抗干扰性能,并对影响接收机性能的因素进行了分析研究,为机载GBAS接收机适航标准的编制提供技术支撑。首先,对机载VDB接收机的解调性能进行了研究。对美国航空无线电技术委员会(RTCA)颁布的《基于GNSS的精密进近局域增强系统(LAAS)空间信号接口控制文件》(DO-246D)标准中规定的VDB信号的结构及调制方式进行了详细分析,并对其进行差分8相移键控(D8PSK)调制,然后采用相干解调算法和差分解调算法对VDB信号进行解调,并通过比较两种算法的误码率,得出从误码率性能上考虑,相干解调算法更适用于VDB信号解调的结论。然后,对机载VDB接收机的主要性能指标进行了研究。根据RTCA的《GPS局域增强系统机载设备最低运行性能标准》(DO-253D)标准中的内容,确定机载VDB接收机的主要性能指标,主要包括响应时间、灵敏度、动态范围以及载波跟踪。研究了某一性能指标与相关参数之间的关系,并给出了相应的仿真。最后,对机载VDB接收机的抗干扰性能进行了研究。对RTCA DO-253D标准中提到的机载VDB接收机所受到的干扰情况进行了分析,主要包括同频干扰、邻道干扰以及带外干扰,并采取了一定的方法对所受到的干扰进行抑制。其中着重研究了机载VDB接收机所受到的同频干扰,提出采用盲信号分离的方法来对其进行抑制,并验证了此方法的可行性。