寡头垄断市场结构作为在现代经济中处于主导地位、同时又具有较高经济效率的市场结构形式,从19世纪末20世纪初产生以后,一直在西方发达国家市场体系中占主导地位。近二、三十年,随着经济全球化日益增强,美、日、欧等国和一些发达地区的政府从提高国家整体竞争力考虑,相继在政策、法律、实际操作等方面放宽了对垄断的管制,在客观上进一步促进了寡头市场结构的迅速发展。本文正是研究基于寡头垄断市场需求的供应链之间的竞争问题。首先,本文建立了基于柯布-道格拉斯生产函数的寡头垄断市场需求函数,并从数学理论公式上证明了所求寡头垄断市场需求函数的有效性。本文还利用D-S模型进一步验证了基于柯布-道格拉斯生产函数的寡头垄断市场需求函数的正确性。接着本文分别利用两种模型求解出的数据进行对比分析,进一步验证了本章中的一个重要结论,即当p是无限趋近于0的时候,基于柯布-道格拉斯生产函数求解出的市场需求函数与D-S模型越相近。其次,本文建立了寡头垄断市场条件下网络型供应链的竞争模型。紧接着重点研究分析了寡头垄断市场条件下两条二级供应链的竞争问题。通过求解模型,本文分别求解出了供应链在分散决策、集中决策和混合决策条件下的最优价格和产品效用。接着本文又根据上面建立的模型用定量方法研究了政府对寡头垄断市场中供应链之间竞争的影响,主要包括政府补贴以及政府限价问题。最后,本文根据文章前面建立的模型和求解出的结论分析了我国柴油零售市场的供应链竞争问题。首先根据基于柯布-道格拉斯生产函数求解出的寡头垄断市场需求函数分析了我国柴油零售市场的需求问题,并且利用D-S模型进行了对比分析。最后分析了我国柴油零售市场中的中石化和中石油各自供应链之问的竞争问题。在这章中本文分别求解出了供应链在分散决策、集中决策以及混合决策条件下中石油与中石化之间的竞争问题。最后本章讨论了政府对我国柴油零售市场进行行政干预的问题。