随着西部大开发战略和丝绸之路经济带的不断深入,促使了新疆区域经济的高速发展,交通量、轴载都产生了根本性变化,并且超载现象愈发严重,沥青路面按照现在的设计理论体系和设计标准往往还没有达到道路的设计服役时间就产生了早期破坏,需对路面开展维修工作。调查统计发现,路面结构破坏的成因70%以上都与路基变形密切相关。针对新疆交通量呈“大流量、重载交通”的发展趋势,改善路基失稳病害,延长路面使用寿命,本文根据道路实际比例修筑室外单车道试槽模型,路面结构为半刚性基层、柔型基层、复合式路面三种结构类型。在路基不同深度位置处埋设土压计,通过监测试验车在标准轴载100KN、150KN、200KN、250KN、300KN不同工况作用,与试验车在静载和动载工况组合条件下荷载应力在路基中的竖向压应力;偏压工况0~2.2m范围内路基中的荷载应力横向传递距离。分析半刚性基层、柔型基层、复合式路面结构在不同荷载动、静载作用下,竖向压应力沿路基深度方向的变化规律。得到不同路面结构、不同荷载在不同工况荷载下,路基内交通荷载形成的压应力随深度的传递规律是非线性的,数学模型为=a2++(0.9<2<1),并求得了其拟合解;在同一深度,竖向压应力随荷载的改变成线性变化,且速度对竖向压应力影响也为线性关系;应用多远统计分析建立模型=a+++,探讨了荷载、速度、深度三因素对路基中竖向压应力的影响,通过显著性检验表明,在本次试槽方案中影响因子排序依次是荷载、深度、速度。最后,应用BISAR3.0计算软件计算分析了不同荷载下路基压应力的作用深度,理论值与实测结果衰变规律一致。