橡胶隔振器是汽车重要的隔振元件。橡胶隔振器的性能与汽车的NVH性能息息相关,同时对汽车的操纵稳定性和可靠性有很大的影响。橡胶隔振器的高频动刚度及蠕变特性预测能力是目前汽车橡胶隔振器在产品开发阶段的一个薄弱之处。因此本文对橡胶隔振器的前期开发设计进行研究。论文的主要工作如下:1)橡胶隔振器高频动刚度的预测方法的研究。分析了橡胶隔振器的原点动特性及跨点动特性,论述了橡胶隔振器高频动态性能试验方法。基于一橡胶隔振器和橡胶试片的一系列试验结果,研究了适用于橡胶隔振器高频动刚度计算的超弹-广义Maxwell叠加本构模型,并论述了叠加本构模型在有限元软件Abaqus中的表达方法。推导了叠加本构模型的参数识别方法。对一橡胶隔振器的高频动刚度进行了计算,并与试验结果进行了比较,验证了橡胶隔振器高频动刚度预测方法的有效性。分析了振幅激励、预载、缩径量和加载方式等因素对高频动刚度的影响。2)橡胶隔振器蠕变特性预测方法的研究。基于橡胶试片的剪切蠕变试验结果,验证了橡胶材料的蠕变特性。研究采用超弹-非线性粘弹性叠加本构模型来描述橡胶材料的蠕变特性,并论述了叠加本构模型在有限元软件Abaqus中的表达方法。研究了识别本构模型参数的方法。对一橡胶隔振器的蠕变特性进行了计算,并与试验结果进行了比较,验证了橡胶隔振器蠕变特性预测方法的有效性。比较了采用超弹-非线性粘弹性叠加本构模型和超弹-广义Maxwell叠加本构模型的计算结果,结果表明采用超弹-非线性粘弹性叠加本构模型有更好的预测效果。3)橡胶隔振器高频动刚度优化方法的研究。为了改善橡胶隔振器高频隔振性能,研究了一种通过为橡胶隔振器设计凸片的优化高频动刚度的方法。为了研究橡胶凸片各设计参数对高频动刚度的影响,以一橡胶隔振器为研究对象,分别对橡胶凸片的安装方向、安装位置、圆弧角度、高度和安装个数等因素进行研究,研究结果为橡胶隔振器高频动刚度的优化设计提供了指导与支持。