开展国铁与企业之间的直通运输,打破既有路企运输组织管理界限,减少机车换挂,整合车辆作业,实施作业流程再造,实现机车在铁路和企业间的直入直出,是抓住当前影响运输效率的主要矛盾,加快车辆周转,提高运输效率,深入挖潜提效扩能的战略举措。它有效解决了现行铁路运输组织环节中的软肋,实现了从源头、过程和多部门抓起的运输协同组织和精细化管理。从这项战略实施以来,取得了很好的效果。从当前情况来看,这项庞大的系统工程,在路企信息平台的搭建、运输流程优化、合署办公以及考核机制还需做深入的研究,形成一套系统性、可操作性的理论。本文就直通运输流程再造进行了系统研究,研究内容包括：1.在分析国内外研究现状及现场调研的基础上,对路企直通下了定义,文中对传统运输组织流程进行了分析,从中找出存在的弊病,直通运输流程改造以消除传统运输弊病为目的展开研究。此外分析了其与其它运输改革措施存在的关联性,并借助SWOT分析方法对直通运输发展的优劣展开分析。2.对开展直通运输点的合理选择进行深入研究,结合三方座谈和目前直通点开行的情况深入分析,提出实现直通的影响因素及保障前提。而后建立了企业是否适合开行直通条件的AHP-灰色评价模型。3.进行本文核心内容的分析与探讨——直通运输流程再造。本章从货流组织、运行图管理和调度指挥、机车运用、技检作业及接发列车等作业环节上进行了流程改造,并给出了流程模型以及从量化层面比较了直通运输的优势。4.以淮南矿业集团为实例,先对其目前情况作具体分析,判断其是否适合开展直通运输。在表明其适合开行直通运输的前提下,对该路企直通点实施后的各作业流程依照前文研究成果比照分析,并重点对其现在问题及改进建议做深入探讨。论文应用理论研究方法,对实际问题进行了较为系统的研究,以期为我国路企直通工作的开展提供一定的帮助。