针对20世纪80年代自东德进口内燃机车存在动力不足,电气配件短缺等问题,以满足生产需要,少投入,多产出为原则,在机车微机控制器(YZM-95)基础上,研究开发机车重联技术,成功地实现两台内燃机车计算机联锁重联控制,优化操作,故障监测和报警功能。该控制器是以工业单片微机为核心,采用国际上最先进的相关技术,取消了原机车上大量使用的继电器联锁装置,实现了对机车运行的全面控制。在对两台机车(15216#/14099#)的改造中,使用计算机双绞线通讯技术连接两台内燃机车的控制器,并采用“美国汽车工业协会《SAEJ1587,SAEJ1708》标准的通讯协议”,实现了双机数据交换及控制,使机车重联获得成功。同时使机车原操作方式不变,优化了内燃机车的控制,并且在重联时,双机能进行故障监测与报警,实现柴油机有挡、分段无级调速控制,柴油机自动运转,闭环恒速控制,实现了设备资源优化配置。两台内燃机车(15216#/14099#)实现了重联操纵,可根据调车作业的负荷大小,选择两台内燃机车运转,或只是一台内燃机车运转,节省燃料油消耗,优化机车操纵,内燃机车故障率明显降低,解决了电气配件短缺的问题,可以满足实际生产需要,实现厂内铁路运输安全、正点。