中国汽车产业经过十几年的迅猛发展,通过市场化竞争,早就成为国民经济重要的支柱产业,但是纵观整体市场份额,大部分市场基本被合资品牌牢牢占据着,自主品牌只占了很小的一块,甚至全部自主品牌的销量合起来也不如合资品牌一家。通过对比国内外汽车公司,我们发现除了国外公司起步早积累了雄厚的资金和技术储备以外,国内汽车公司缺乏自主研发能力和标准完善的项目管理流程,新产品上市时间、成本和质量都没有优势,一直处于被动的地位。而五菱汽车白02年与上汽集团及美国通用合资成立上汽通用五菱汽车公司(简称SGMW)之后,利用其先进的技术和管理模式,进行结构化调整后产品和管理都发生了翻天覆地的变化,迅速发展壮大,短短3年之后就牢牢占据微车市场的领头羊位置,并成为中国汽车销量最大的公司。这是中国自主品牌的典范,因为其作为合资品牌里绝无仅有的,没有直接引入通用的品牌进行换标,而是通过借鉴通用的管理模式,坚持发展自主品牌,尽管通用是全球排行前三的汽车大拿,标志着美国精神,但仍将旗下原有的五菱和宝骏纳入其品牌及销量统统计入通用帐中,这在中国的跨国公司中绝无仅有,非常具有代表性。本文主要从上汽通用五菱汽车公司合资前后的项目管理流程和方法进行对比,通过青岛发动机项目管理案例进行详细的研究和分析,从项目的范围管理、项目时间计划管理、项目成本管理、项目质量管理和项目安全管理入手,找出公司原有开发流程中的不足,并有针对性地提出解决办法,最终建立一套适合公司现阶段开发的项目管理流程,使得质量、成本和进度的最优平衡,增加核心竞争力,对公司即将开始的三基地及海外项目有较强的借鉴意义。