随着我国铁路行业的发展,高速铁路进入了全面建设阶段。这对铁路供电系统的安全可靠供电提出了更高的要求。而影响铁路供电系统安全可靠的一个重要因素就是设备的可靠性。GIS开关是电力系统中主要的控制设备,它运行状态如何将直接关系到铁路运输的安全。而现阶段的GIS开关在线监测还没有达到“状态可视化”的要求,监测的量也不能反映总体的运行状态。因此,对于GIS开关的运行状态实时监测和综合评估至关重要。本文对高速铁路27.5kV GIS开关监测系统数字化设计,并结合评估算法,给出监测主IED的软件设计,实现了GIS开关运行状态的综合评估,并加以验证。首先介绍了牵引变电站一体化监控系统的基本构成,然后根据牵引变电站一体化监控系统的结构,设计出GIS开关监测系统整体方案,并对该监测系统的功能进行了简要的分析。然后结合功能分析中的综合评估功能,对各类评估算法的优缺点进行分析,提出了基于AHP-熵权法的组合赋权的GIS开关模糊评估算法。将AHP法和熵权法结合起来,再利用模糊理论,得出最终的评价结果。并结合实例进行计算分析,给出相关计算过程和结果。最后GIS开关监测主IED进行软件设计。采用模块化的设计方式,给出各模块的设计方案。包括对数据库模块的设计(包含实时数据库和历史数据库的设计)对综合评估模块的设计和对通信模块的设计(主IED与子IED的通信以及主IED与综合服务器的通信)。通过搭建测试平台,对监测主IED软件的功能进行测试,最终验证监测主IED与子IED通信以及主IED与综合应用服务器的通信,并且验证主IED综合评估方法是可行的,评估功能模块是正确的。