目前,国际上船舶设计技术正在出现革命性的变化,其中并行协同设计技术连同计算机辅助系统与数据库紧密结合起来的船舶一体化设计模式越来越充分地显示其优越性。为适应新形势,“基于三维模型一体化设计”的提出,就是要实现从基本设计到生产设计、以三维模型为载体的无缝传递和不同专业的同步设计,在整体上提高设计质量和效率。为完成船舶设计一体化设计思想,比对船舶设计逻辑思维,大方向上形成了基于AM系统平台功能的一体化设计实施框架策划:以数据为核心、以三维模型为载体,实现同一专业,在不同设计阶段的信息传递、共享与管理——“纵向一体化”,实现不同设计阶段各个专业间的信息共享与管理——“横向一体化”。本论文在前期研究成果的基础上,开展船体纵向一体化技术方案整体实施研究,提出了“船体详细设计和生产设计一体化”的设计思路,就是要实现详细设计和生产设计的无缝衔接和不同专业间的同步设计,在整体上提高设计质量和效率。本文研究实施方案是通过分析总结一体化设计流程中各阶段应用现状和存在问题,提出解决方法和对策,并实船模拟测试优化流程方案,最终形成一套完整的船体纵向一体化设计流程方案,具体针对设计准备,详细设计,生产设计三个设计阶段进行了如下研究工作:1、详细设计标准化。设计准备阶段通过规范船体详细设计出图标准化和船体结构节点设计标准化,来提高建模设计效率和质量,降低详细设计对设计人员的技能要求,缩短详细设计建模出图周期;进行详细设计建模的命名规则研究,为详细设计焊脚自动标注和生产设计自动出图技术奠定基础。2、详细设计三维建模出图技术研究。详细设计阶段通过研究AM系统的Hull Structural Design模块中的RSO(参考面功能),充分开发其在创建空间和板架,模型拷贝、拆分和移动,以及跨工程的数据重用的先进性和准确性,来保证详细设计模型快速建立和准确传递到生产设计;并通过实船测试分析,优化详细设计建模深度和建模方法要求,有效提高详细设计建模效率。3、详细设计与生产设计船体三维模型数据转换应用研究。生产设计阶段首次创新应用开发了AM平台的大板架拆分功能,让三维模型在不同设计阶段传递成为现实,并总结拆分步骤和方法,结合实船测试积累影响拆分效率的关键因素,完善规范详细设计建模要求,寻求详细设计模型快速准确拆分为生产设计模型,大幅缩短生产设计周期。