随着基础建设的不断发展,尤其是港珠澳大桥等世界级超级工程的建设成功,且在国家对环境保护力度高度重视的大背景下,对桥梁支座灌浆料以及早强型修补料技术的要求不断提高,面对我国高寒地区重要修补工程,要求灌浆料在低温条件下能够达到很高的早期强度,使其在冬季以及高寒地区进行施工提供了可能,能够大大缩短项目的施工周期,因此,研究高流态超早强灌浆料势在必得。通过对硫铝酸盐水泥、高铝水泥进行单掺、复掺试验,系统探究两种水泥与普通硅酸盐水泥不同的复掺比例对超早强灌浆料性能的影响,并初步确定胶凝材料的基准配合比。在此基准配合比的基础上,依次对粉煤灰、超细矿粉、硅灰、微珠四种矿物掺合料进行单因素试验,试验研究表明,超细矿粉对超早强灌浆料初始流动度影响最大,硅灰对超早强灌浆料30 min流动度影响最大。考察了胶砂比以及水胶比等两个重要参数对超早强灌浆料性能的影响,通过对酒石酸、硼酸、硼砂与葡萄糖酸钠四种缓凝剂进行同掺量对比试验发现,在同掺量条件下,对超早强灌浆料初始流动度和30 min流动度影响最大的为酒石酸;对比酒石酸与葡萄糖酸钠两种缓凝剂,2 h抗压强度相差近13 MPa左右。结果表明,四种缓凝剂缓凝效果依次为:酒石酸>硼酸>硼砂>葡萄糖酸钠。引入羟丙基甲基纤维素(HPMC)与聚羧酸减水剂,在低温条件下,替代了传统缓凝剂,通过调整水胶比成功配制出在-10℃条件下2 h抗压强度>20MPa的低温超早强灌浆料。试验研究表明,在水温15℃条件下,当HPMC在0.15%~0.25%范围时,超早强灌浆料2 h、1 d抗压强度分别下降10%、8%,28 d抗压强度降低4 MPa左右,即HPMC与灌浆料各龄期抗压强度呈负相关关系。