“十二五”期间,我国重要的经济发展战略之一是产业结构调整与优化。制造业是我国的支柱产业,而汽车制造是制造业的主要行业,故汽车制造业的发展对国民经济的发展起到重要作用。2009年3月,国务院在《物流业调整和振兴规划》中将“制造业与物流业联动发展工程”作为九大重点工程之一。即在促进国民经济发展中物流业与汽车制造业的发展关系紧密,双业联动引起广泛关注。因此对我国汽车制造业与物流业联动发展问题进行深入分析和探讨,既对促进国民经济发展有着积极的影响,同时又可对国内其他双业联动的发展研究起到一定的参照作用。本文汽车制造业与物流业联动发展的研究分为汽车零部件与物流业联动发展的研究和汽车整车与物流业联动发展的研究两部分进行,以我国2004年至2012年的相关数据为基础,运用超效率DEA模型对汽车制造业与物流业的联动发展现状进行研究,为了对两者之间的联动发展进行全面的分析评价,分别以两个产业互为输入和输出变量进行求解,即先求出物流业为输入变量汽车制造业为输出变量时的相对效率,再求出汽车制造业为输入变量物流业为输出变量时的相对相率,通过两次所得的协调度的一致性判断我国汽车制造业与物流业联动发展的超效率DEA值有效,但不完全有效。主要原因在于汽车制造业物流外包的开放度不够,自主研发能力有限；物流业的信息化程度较低,缺乏一个科学、先进、完善的物流信息系统,物流服务效率有待提高。因此,要提高汽车制造业与物流业联动发展的协调程度,两者除了要提升自身的核心业务能力,还需在政府的帮助下建立信息共享平台；提高交通运输部门之间的协作；以汽车制造业产业集群为依托合理规划物流园区布局；加强人才培养。