我国的交通运输事业发展快速,高墩大跨度连续刚构桥因适用于山区峡谷的复杂地貌而得到普遍的应用。而稳定性问题在高墩大跨度连续刚构桥这一桥型中凸显出来。本文以实际工程(65+120+65)m高墩大跨度连续刚构桥为研究对象,使用有限元软件MIDAS/Civil研究该桥在施工及成桥状态的高墩稳定性的问题,并指导场地施工、线形监控和应力监控。主要研究内容与结论如下:(1)简单介绍了国内外桥梁监控和高墩稳定的研究现状,简单介绍了两类稳定问题,即分支点失稳和极值点失稳。阐述了稳定性的判别准则和评价标准。介绍了稳定性问题的有限元分析方法和非线性方程的求解方法。(2)使用有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁的仿真模型。借助仿真模型对桥梁的裸墩状态、最大悬臂状态和成桥状态的稳定性进行了分析。得出最不利状态是最大悬臂状态。同时对模型进行几何非线性分析,计算得到几何非线性的稳定性特征值均小于线性稳定性特征值,更加接近工程实际情况。探讨了主墩及主梁混凝土强度、混凝土容重、桥墩壁厚、墩高及初始缺陷等因素对该桥稳定性的影响规律,对该类型桥梁的设计提供了参考。(3)总结了施工监控的基本理论内容和方法,使用MIDAS/Civil有限元模型重点对几个关键施工阶段的应力分布结果进行了计算分析,得出预拱度结果。并分析对比各影响施工控制设计参数的敏感性。将理论计算得到的应力、挠度与现场实测数据进行对比分析。结果表示理论计算值与实测值契合程度较好,验证了模型的正确性。工程能够顺利合龙,线形、受力也都满足设计要求。