【摘 要】
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碳纤维增强复合材料是一种新型的高强度、高模量、轻质量材料,在桥梁、汽车和航空等领域被广泛应用。在桥梁加固领域,相比于传统的桥梁加固法,碳纤维加固法有着轻质、高强、耐腐以及施工方便等优势,近年来碳纤维加固法成为国内外学者研究的热门课题。随着碳纤维加固法的日益成熟,在此基础上开发出的预应力碳纤维加固技术,是一种加固效果更好、碳纤维自身利用率更高的新型桥梁加固技术。基于预应力碳纤维加固法表现出的优异性能
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碳纤维增强复合材料是一种新型的高强度、高模量、轻质量材料,在桥梁、汽车和航空等领域被广泛应用。在桥梁加固领域,相比于传统的桥梁加固法,碳纤维加固法有着轻质、高强、耐腐以及施工方便等优势,近年来碳纤维加固法成为国内外学者研究的热门课题。随着碳纤维加固法的日益成熟,在此基础上开发出的预应力碳纤维加固技术,是一种加固效果更好、碳纤维自身利用率更高的新型桥梁加固技术。基于预应力碳纤维加固法表现出的优异性能,对预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁的抗弯性能展开研究十分必要。本文具体研究内容如下:(1)对国内外碳纤维的研究资料进行查阅,了解、掌握碳纤维的材料特性。(2)用ANSYS建立预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁的模型并对其进行受力分析计算,将ANSYS计算结果与试验结果进行对比,探究用ANSYS研究预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁的数值模型的正确性,为后续采用ANSYS加固实际桥梁奠定基础。(3)用ANSYS软件建立简支空心板梁桥实桥模型,并对其进行施加车道荷载后的受力计算分析,分别计算简支空心板梁桥在碳纤维加固和预应力碳纤维加固前后的力学性能,对比分析碳纤维加固法和预应力碳纤维加固法对实桥的加固效果。
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