地铁/有轨电车作为运量大且便捷的交通运输工具,被大中型城市所青睐。为了确保其在运行过程中的安全可靠、准时准点性,运营单位必须投入大量精力时刻关注设备状态,对其进行相应的维护维修,然而现基于经验所确定的预防维修策略难免将会出现过修或欠修,为了提高检修实际作用,精准投入人力和物力,合理调整检修策略,对关键问题进行整治,本论文从设备危害度分析角度,以广州有轨电车试验段信号系统为例进行研究分析。另一方面,可靠性、失效危害度是贯穿产品整个生命周期的研究话题,从产品上线服役到产品故障下线的整个过程中,需要进行可靠性和失效危害度的论证。过去,通常基于某服役中的设备总数量,按照一定比例确定安全库存,这种粗放管理形式可能导致存量过大,库存设备在保质期内损坏,间接增加成本。因此,本文围绕设备危害度和可靠度开展研究工作,主要内容包括:(1)基于FMECA故障模式、危害影响分析模型,通过分析有轨电车运营单位提供的实际运营故障数据,得到系统设备薄弱点,针对系统薄弱点,提出整治措施,减少故障发生,提高生产效率。(2)在结合传统设备故障函数-可靠度线性化拟合算法的(如weibuer、指数函数分布)基础上,提出一种针对同一产品投入时序不一整体可靠度的统计模型,为先后投入的产品分析建立关系,根据运营单位大量产品故障数据投入,动态调整更新可靠度性能曲线,对正在服役中的设备进行故障预测,为备件安全库存提供决策支持和应对措施。本文通过对设备产品的危害度和可靠度进行研究,提出分析系统薄弱点和根据故障数据获取设备的可靠度和设备故障数量预测的研究方法,为城市轨道交通运营单位的精细化设备管理提供分析方式。