在节能和环保的主题背景下,研发清洁、无污染的电动汽车成为汽车工业实现可持续发展的必由之路。目前,电动汽车的研发已经进入到产业化的初期阶段,但是发展仍受到动力电池使用寿命的制约。作为能量核心,动力电池的性能直接决定了电动汽车的续驶里程和动力性能。由于电池组内部差异导致的充电后不一致性问题是造成电池组寿命缩短的主要原因,采用均衡充电是解决电池组不均衡问题的有效方法。本文选取性能优良的动力锂电池作为研究对象,在分析其工作特性的基础上,设计了一种基于SOC的动力电池均衡充电方法；该方法采取能量转移的方式,以SOC为均衡标准,对电池组进行均衡,提高了均衡效率,同时可以避免电压均衡的滞后性问题。主要研究内容如下：首先,对动力电池使用过程中出现的不一致性问题进行分析,并研究了国内外的均衡充电方法。电池组性能变差,主要与电池的充放电过程有关,必须采取均衡措施来控制充电过程,避免单体过充。其次,对动力锂电池特性进行了深入研究,设计了一种基于电池荷电状态的能量无损转移的均衡充电方法。介绍了该方法的均衡原理和工作过程,完成了均衡系统的整体电路设计最后,结合现有电池模型和SOC估计方法,建立了采用开路电压和安时积分相结合的电池SOC估计仿真模型,并在此基础上对均衡充电控制策略进行研究,完成了模糊均衡控制器的设计。在不同充电模式下对均衡系统进行仿真,结果表明该方法具有较好的均衡效果。