随着全球一体化发展,危险品物流日益繁荣,有效降低危险品事故发生率及事故影响成为研究重点。然而,尽管相关研究不断完备,事故却依旧频发。其中,危险品仓储事故为主要事故形式,且开放式危险品仓储事故风险较高。本文重点分析了近年来的危险品仓储事故,明确主观因素不确定性是此类事故的主要影响因素。对此,本文将重点研究主观因素不确定性下的开放式危险品仓储管理优化问题,并以危险品港口堆场为例对研究过程中的重点概念及方法进行详细论述。开放式危险品仓储管理优化问题考虑了主观因素不确定性的影响,包含危险品仓储管理分析、仓储风险评估及降低仓储风险三部分。首先,通过分析危险品仓储要求及作业规范为本文奠定理论基础;其次,通过人因失误概率量化主观因素不确定性的影响,进而实现危险品仓储风险评估;最后,通过协同最小仓储风险和最大仓储利润两个目标,制定仓储能力分配方案,有效降低仓储风险。对此,本文将通过五部分内容对以上研究要点进行详细论述:第一章,分析时事热点,明确危险品仓储事故是主要的危险品事故类型,且开放式危险品仓储事故风险较高;明确主观因素不确定性是危险品仓储事故的主要影响因素;并对以上观点进行论证。回顾相关研究,指出不足之处,确定研究目标、研究范围、研究方法和技术路线,明确危险品港口堆场为本文的研究案例。第二章,危险品仓储管理分析。分析有关规章及标准,总结危险品分类、危险品仓储和危险品港口作业规范及流程,进行系统性地归纳和总结,奠定全文理论基础。第三章,危险品仓储风险评估。本章提出了一种新的人因失误概率量化方法,并通过人因失误概率量化主观因素不确定性的影响。进一步,结合传统风险评估模型构建了危险品仓储风险评估模型,并对其进行了有效性验证。第四章和第五章,提出有效降低危险品仓储风险的方法。考虑到仓储容量与仓储需求的根本矛盾,以危险品仓储特性为根本依据,协同考虑仓储风险和利益两个目标,构建了危险品仓储分配模型来降低仓储风险。第四章和第五章分别考虑了单危险品仓储和多危险品仓储两种情况,分别用于解决货物接受与否和如何分配的问题。并结合算例验证了危险品仓储能力分配模型的有效性。最后,结合研究成果分析本文的创新与不足之处,并对未来研究加以展望。