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轨道电路是铁路信号非常重要的基础设备,其长期处于室外的工作环境中,会使道床产生漏泄情况,尤其对于部分处于恶劣工作环境中的轨道区段而言,道砟电阻变化更为明显,更容易发生分路不良故障,从而降低了轨道电路的可靠性。这两类故障的发生严重影响了列车运行的安全和效率,是铁路行业需要解决的两大难题。目前,由于微机监测的局限性,故障的判断主要依据人工经验,通常采取故障后维修,利用微机监测系统无法准确地对此类故障预警。基于此问题,本文针对ZPW-2000A轨道电路建立轨道电路分路不良预警系统,尽量避免分路不良故障的发生。主要研究内容如下:首先,针对ZPW-2000A轨道电路,对ZPW-2000A轨道电路的系统特点进行分析,设计ZPW-2000A轨道电路分路不良预警系统的总体结构。针对分路不良故障,对轨道电路进行分析,选取能直观表示的主要影响指标作为预警指标;由微机监测系统提供的轨出电压监测曲线界定预警警限;在此基础上,建立ZPW-2000A轨道电路的等效链接四端网络模型,并采用VC(10)(10)6.0和Matlab7.0编写ZPW-2000A轨道电路系统分析计算软件,确定预警警限值。其次,选取模糊模式识别的方法对数据分析处理。建立轨道电路分路不良预警模型,设计合理的数据采集系统,用于实时、快速地采集轨出电压、送端模拟网络盘电缆侧电压以及轨旁温湿度值,并将其上传至故障预警计算机。在模糊模式识别方法对数据处理的基础上,采用非对称贴近度原则进行识别判决轨道电路所属故障等级。最后,预警系统的界面设计。在编写ZPW-2000A轨道电路分路不良预警系统的人机界面时,采用VC(10)(10)6.0与Access数据库软件,并在实验室搭建调试环境进行调试。由调试结果知,在轨道电路有发生故障的趋势时,系统可以做出判断,并根据故障趋势给出相应的预警信号,以便通知电务人员采取相应的处理措施。轨道电路预警系统不仅可以降低工作人员的劳动强度,还可以很好地改善轨道电路的性能,大大地增加轨道电路的可靠性,使列车安全高效地运行。