淮河入江水道运河西堤崇湾段建成至今经历了多次滑坡,并一直处于沉降状态,堤坝始终难以达到防洪设计要求。为对该段堤坝进行更为有效的加固处理,本研究针对淮河入江水道崇湾段堤坝的主要问题土层开展物理力学试验研究。本文的主要研究工作如下：(1)研究了淮河入江水道崇湾段特殊软土6.5 m和13 m两不同深度土体的物理性状,明确了有机质含量高和具有一定膨胀性的特殊性状。同时,针对两个深度的原状样进行了压缩-回弹试验和三轴固结不排水剪切试验,分析了其压缩-回弹特性及抗剪强度性状。(2)开展了淮河入江水道崇湾段两个深度不同初始含水率重塑土的压缩试验,并与原状土的压缩特性进行比较分析,研究了结构性对淮河入江水道崇湾段特殊软土力学性状的影响。引入了Burland固有压缩理论和拓展固有压缩线,对该特殊软土的压缩特性进行分析,探讨了有机质土压缩曲线的归一化性状以及固有压缩参数随土体液限、有机质含量的变化规律。(3)通过人工制备有机质土,研究了不同有机质对土体物理特性的影响,分析了土体的液塑限及塑性指数随腐植酸钾含量增加而变大的规律,发现了随有机质含量的增加土体的压缩性增大、渗透性减小和固结完成所需时间延长的变化规律,探讨了有机质对工程建设及工程构筑物使用的不良影响。