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基于IEEE802.16e的OFDMA无线接入系统以实现车载速度下的实时多媒体业务为目标,以满足未来无线通信高速率、移动化传输的需求。现有关于IEEE802.16e的OFDMA物理层的研究大都集中于系统局部的独立功能模块,而对于系统整体性能的研究并未引起足够的重视；此外,在高速移动环境下,由于慢衰落信道会随时间发生缓慢的改变,不再满足准静态的假设条件,因此,传统的基于准静态假设的慢衰落信道估计算法不再适用于这类信道。针对上述问题,本文对基于IEEE802.16e的OFDMA物理层进行了系统的仿真研究,并结合灰建模理论思想,提出了一种应用于OFDM’慢衰落慢时变信道跟踪估计的实现方案。主要工作概括如下：1.仿真研究了两种独立衰落信道下的OFDMA物理层系统的性能。采用SUI信道模型,研究了固定无线信道中OFDMA接入系统,包括调制、编码及交织等主要模块的性能影响；采用M.1225信道模型,仿真评估了移动无线传输环境下,OFDMA系统及其主要模块的性能。实验结果表明：无论选用何种信道模型,在高信噪传输条件下,低阶调制方式能够为系统提供良好的性能保障,而编码和交织技术的应用可观地改善了系统的性能。2.针对OFDM窄带慢衰落信道在移动传输环境下的时变特性,提出了一种基于灰建模的信道估计算法。该算法利用前一时刻的已知信道信息,建立灰色数学模型,预测估计下一时刻的未知信道信息,实现信道的动态跟踪。理论分析和仿真结果验证了灰建模在以二维时频变量描述的信道估计领域中的可行性。与传统方法相比,该算法不仅对窄带慢衰落慢时变信道有良好的估计性能,而且具有运算低、易于实现等优点。