随着中国经济发展进入新常态,中国城市化也步入新的发展阶段。我国高速交通尤其是高速铁路的迅速发展,对城市的影响日益深化。时代要求把握住高速交通发展过程中对城市空间结构产生的重要影响,并进一步分析出这一影响的深度和广度。济南作为山东省联系南北、贯穿东西地区发展的关键要地,高速交通发展迅速,典型的带状空间特征使得高速交通对城市空间结构的影响具有典型性。本文在整理国内外相关研究成果和其他交通方式对城市发展影响的基础上,首先利用遥感影像数据,以1990-2015年每五年一个时间截面为研究对象,分析了济南三十年来城市空间整体扩展情况,总体上感知济南城市空间扩张情况,进而结合缓冲区分析方法,对不同高速交通方式选取合理的缓冲区阈值,分别研究其对城市空间形态影响特征。研究表明:高速公路的沿线与出入口共同作用于济南城市空间形态的变化,高速公路沿线6km范围内用地变化显著,且不同用地类型特征以及景观格局随着空间距离的变化呈现出差异化的特点,进而对周边城市用地结构以及城市扩展情况影响具有差异性;高速铁路与航空港的站点附近圈层影响特征明显,对不同类型城市用地的集聚与分布产生不同的影响,因此济南中观城市空间形态演变、微观城市用地变化在影响尺度以及深度上对不同高速交通模式响应程度具有一定的差异性。通过区位提升、交通经济圈扩展以及产业带动等方面定量分析了高速交通对城市空间结构影响机制,进一步探索高速交通方式与城市空间结构的密切联系。在此基础上,提出了高速交通引导下济南城市空间结构优化的建议,主要包括:(1)交通引导,构建城市空间优化的支撑系统;(2)遵循规律,推进中心城区的空间轴向扩展;(3)产业推动,优化城市经济发展空间;(4)生态约束,引导城市空间可持续发展;(5)制度保障,协调城市空间有序发展。