苏州河是上海的母亲河,它在无意间把上海割裂成南北两个区域,为了便于两岸居民的出行,从晚清到1997年,苏州河上曾经有过大小渡口近20个,它们作为沟通苏州河南北两岸交通的纽带起到了不可替代的作用。笔者研究的是位于市区西侧,长宁区和普陀区交界处的一个小渡口——强家角渡,苏州河上的最后一个渡口。笔者期望通过研究船渡模式的衍变,渡口不同时期的存废,探究导致这一系列转变的原因,揭示渡口发展的历史内涵。强家角渡,它关乎着两岸居民出行的需要,是时代背景下上海百年变迁的小小缩影,亦演绎出现代化进程中不断的新陈代谢。具体而言,本文除绪论和结语外,分为四章。绪论。论述论文选题的缘起,论文的研究现状及分析,研究的问题及思路方法,论文需用的资料。第一章,本章主要是梳理出一条苏州河渡口变化的主线,呈现出一幅百年来苏州河渡口变迁的历史图景,为后面几章的具体展开做好引导的工作。第二章,本章主要论述强家角渡从一个传统的义渡转变为南京国民政府时期上海市公用局统一管理的民营济渡。强家角渡创立之时是一个传统的义渡。南京国民政府建立后,强家角渡在政府推行济渡行业规范化过程中历经坎坷,最终成为了新式民营济渡的一员。第三章,本章主要论述从抗战时期到新中国建立初期民营强家角渡的起伏。强家角渡口曾因战乱而荒废,直至抗战后期得以恢复。新中国成立后,在政府和同业公会的共同推动下,强家角渡进入了一个稳定的发展时期。第四章,本章主要论述强家角渡从民营济渡转变为国营摆渡事业,直至最后走向停渡的过程。1956年全行业公私合营改造后,强家角渡进入到一个全新的国营时代,随着时代的发展,渡口满足不了民众的需求。1997年12月16日,苏州河上最后一个渡口——强家角渡完成了它的历史使命,苏州河船渡事业亦宣告终结。结语。苏州河强家角渡百年变迁,从一个侧面探索了苏州河船渡事业由一个传统的义渡向民营济渡,再向国营摆渡转变的历史过程,本研究为今日的城市管理和交通建设提供了一些有益的历史信息,这一渡口的百年变迁亦是20世纪上海城市社会变迁的小小缩影。