二战以后,随着经济的日益复苏,工业化与城市化进程的加快,城市不断扩张发展,世界发达国家纷纷通过改善交通状况,整合城市与交通空间等措施提高城市发展水平,进而形成发达的都市圈。在此过程中,各国分别制定了有效的规划措施来指导都市圈的形成。而交通作为城市的骨架,是都市圈发展的基础,都市圈的完善发展离不开有效的交通规划。日本作为亚洲地区首个进行首都圈规划的国家,共经过五次基本规划调整,成为了世界都市圈的成功典范,特别是完善的交通网络体系更是使世界各都市圈望尘莫及。日本首都圈井井有序的立体化交通、智能化的交通网络系统、巨大的机场吞吐量及港口一体化等无一不体现出其强大的经济实力,并由此带来了整个首都圈的经济协调发展。研究日本首都圈交通经验,对我国京津冀城市交通一体化发展具有借鉴意义。本文首先从交通一体化定义、区域交通一体化理论、区域经济一体化理论三方面介绍了交通一体化的理论基础,然后从萌发阶段、形成阶段、发展阶段介绍了日本首都圈交通的规划历程,并从轨道交通、机场交通、东京湾港口群三方面介绍了首都圈的交通现状,其次从发达的轨道交通、交通系统智能化、机场建设、港口群建设方面分析概括出了日本首都圈交通一体化的内容;再次从社会发展和经济发展两个层面,分别从交通拥堵、城市空间布局、人口流动和商业开发、旅游经济等方面,实证分析了日本首都圈交通一体化带来的效应,实现交通一体化发展,可以缓解交通拥堵、优化城市空间布局、促进人口流动、推动商业开发、拉动旅游经济等。最后,结合京津冀交通体系协同发展的背景及存在的三地交通设施建设不平衡、三地间断头路较多等诸多严重问题,借鉴日本首都圈经验,提出了京津冀交通体系一体化发展的对策建议。